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新京报讯（记者刘思维实习生武亮亮）近日，有多名船主在网上发帖称，5月12日起，京杭大运河苏州到无锡部分河段发生船只拥堵。新京报记者从无锡市交通运输部门获悉，拥堵系京杭大运河无锡段高浪大桥施工实施通航管制，目前工作人员已到部分河段拥堵现场，船舶流量较大的无锡吴桥段已疏通。京杭大运河无锡段船只拥堵现场。视频截图 14日中午，船主陈先生告诉新京报记者，京杭大运河出现拥堵的河段为苏州望亭到无锡吴桥段。“从5月12日开始，已经堵了两天两夜。”陈先生的货船从嘉兴开往无锡，原本预计在张泾河段卸货，已经延迟两天了。“堵的那两夜就在船上过夜，吃不好睡不好，身心疲惫。今天还算运气好，已经通过拥堵段了。目前的情况是一会儿通一会儿堵。”陈先生说。 14日上午，新京报记者拨打无锡市交通运输服务热线电话询问拥堵原因，接线人员称，拥堵系京杭大运河无锡段高浪大桥施工实施通航管制。目前该航段船舶流量较大，缓慢通行，执法人员正在全力维持秩序。 14日11时许，新京报记者致电无锡市交通运输综合行政执法监督局，一工作人员表示，因吴桥段船舶流量多，该局已实施通航管制，对船只进行拦截。目前吴桥段已经疏通，上下航段已经放行。编辑甘浩校对翟永军

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这支队伍的精气神源自缜密的“县协会——镇站点——村分区”三级组织架构。县协会作为核心枢纽，负责统筹协调全县义警工作；镇站点则落实县协会的工作部署，并结合本镇实际情况，组织义警开展针对性的服务活动；村分区精准对接村民需求，将治安防控工作延伸到最末端。他们制定了《船城义警工作规范》《义警队伍组织纪律》《积分管理制度》等一系列制度规定，对招录审核、教育培训、定期考核、表扬激励等作出明确规定。

去年4月16日，“船城义警”队员在巡逻至商业街停车场时，发现一辆黑色轿车的车窗半开着，担心车内财物被盗，立即拨打车主留在车上的电话。联系上车主后，义警队员在地下停车场等待了半个小时，直到车主赶到后才离开。事后，车主在社交平台发文感叹：“地下室都巡逻，好有安全感！”后来，这位车主也成为了“船城义警”的一员，接过守护平安的接力棒。